Update; Crisis in de Perzische Golf

‘Barometer van de wereldeconomie’
In de uitzending duidde Janssen de gevolgen voor de haven. Zo kan de stijging van de energieprijzen de industrie in de haven raken. Ook verstoringen in de aan- en afvoer van containers en oplopende prijzen voor transport kunnen de haven en de overslag raken. "Hoe langer dit allemaal duurt hoe groter de gevolgen. De haven van Rotterdam is een barometer voor en van de wereldeconomie," aldus Janssen.

Gevolgen voor Nederlanders en Nederlandse bedrijven
In de uitzending was er veel aandacht voor de gevolgen voor Nederlanders in het gebied en de ‘Rotterdamse’ bedrijven die daar actief zijn. Veel bedrijven adviseren mensen ter plaatse nu bijvoorbeeld thuis te werken en hebben crisisteams ingericht. Ook staan ze doorlopend in contact met hun mensen. Daarnaast liggen er nog ca. 100 Nederlandse schepen in het gebied waar de reders intensief contact mee hebben.  

200.000 TEU
Volgens bronnen ligt momenteel ongeveer 200.000 TEU aan containers vast in de Perzische golf, ongeveer 0,6% van de globale containermarkt. Het is hier dus afwachten of de impact verder doorzet richting de Rode Zee, waar sinds kort weer gevaren werd. Dit kan betekenen dat rederijen er weer voor gaan kiezen om via Zuid-Afrika om te varen. Voor de haven van Rotterdam betekent dit waarschijnlijk dat containers onregelmatiger zullen aankomen en lege containers zich hier kunnen ophopen, terwijl hogere energieprijzen de industrie ondertussen kunnen raken. En uiteraard kunnen onze energiesystemen geraakt worden, waarbij we momenteel zeer lage gasvoorraden hebben.

"De duur van de crisis zal bepalend zijn voor hoe groot de uiteindelijke impact wordt," aldus Janssen in de uitzending.