Samenleving stevig geraakt door kapotte brug naar Maasvlakte

Bedrijven in de haven houden rekening met aanzienlijke vertragingen in de komende periode, hogere kosten en een toenemende impact op de bedrijfsvoering naarmate de situatie langer aanhoudt. ‘Onconventionele maatregelen zijn nodig om deze situatie snel op te lossen, ook in de wetenschap dat het hier niet bij blijft nu zoveel bruggen en tunnels onder verscherpt toezicht staan in de Mainport Rotterdam’, aldus Deltalinqs en TLN. 

De verstoring heeft in de eerste plaats directe gevolgen voor de bereikbaarheid van bedrijven en werknemers die naar de Maasvlakte moeten. Meer dan driekwart van de respondenten in de flitspeiling geeft aan dat medewerkers gemiddeld tussen de 15 en 60 minuten extra reistijd per dag ondervinden. Voor bedrijven die afhankelijk zijn van ploegendiensten en een continue operatie betekent dit een aanzienlijke extra belasting voor eigen personeel en bedrijfsprocessen. Daarnaast zijn op veel terreinen op de Maasvlakte duizenden mensen, via zogeheten contractors (aannemers) aan de slag met de bouw van nieuwe installaties of onderhoud. Ook zij ondervinden veel hinder, terwijl deze projecten gebonden zijn aan strakke deadlines en planningen. 

Vertragingen en hogere kosten
Vertraging in de aan- en afvoer van goederen (66,7%), verminderde bereikbaarheid voor personeel (63,6%), en verhoogde transportkosten (54,5%) zijn de meest genoemde gevolgen voor de bedrijfsvoering in de flitspeiling. Daarnaast verwacht ruim 80 procent van de ondernemingen over een lange periode gevolgen voor de logistieke processen van en naar de Maasvlakte. Wanneer de huidige situatie meerdere weken aanhoudt, verwacht ruim 70 procent van de bedrijven een merkbare tot significante impact op de bedrijfsvoering.

‘Economische levensader van Nederland’
De uitkomsten van de peiling onderstrepen dat de gevolgen veel verder reiken dan de logistieke sector alleen. ‘De A15 vormt letterlijk een economische levensader voor Nederland en het Europese achterland’, aldus één van de respondenten. Dagelijks rijden ongeveer 15.000 vrachtwagens van en naar de Maasvlakte via deze route. Zij vervoeren onder meer medicijnen, voedingsmiddelen, consumentenproducten, grondstoffen en essentiële onderdelen voor industrie en productie. Verstoringen op deze verbinding hebben daardoor gevolgen voor de gehele keten. Vertragingen en extra kosten werken door naar producenten, distributiecentra, winkels en consumenten. Wat begint in het havengebied, raakt daardoor uiteindelijk iedereen,’ aldus TLN en Deltalinqs.

‘Economische schade is enorm’
Volgens een eerste voorzichtige inschatting van Deltalinqs en TLN betekent alleen al een gemiddelde vertraging van een half uur bij de Suurhoffbrug voor de transportsector minimaal circa € 600.000 schade per dag. Over de afgelopen dagen gaat het dus al om miljoenen euro’s aan schade alleen voor transporteurs en dat is dus exclusief schade in andere sectoren en bij fabrieken.  

“Hoe langer dit duurt, hoe hoger de rekening voor ondernemers wordt. En die rekening blijft niet beperkt tot transporteurs. De gevolgen werken door in de hele logistieke keten, van terminals en warehouses tot fabrieken en uiteindelijk consumenten," aldus Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN.

Op basis van de reacties in de flitspeiling lijkt de schade zich vooral op drie vlakken te concentreren:

• Directe extra kosten door vertragingen, omrijden, extra brandstof, extra arbeidsuren, etc.
• Operationele verstoringen en extra kosten, doordat vrachtwagens bijv. hun tijdslots op terminals missen en minder ritten per dag kunnen uitvoeren.
• Impact op personeel en bereikbaarheid, waaronder langere reistijden voor soms wel duizenden medewerkers, problemen bij ploegwissels, overwerkkosten en verlies van privétijd van werknemers.

‘Extra investeringen nodig op korte én lange termijn’
Jacco Vonhof, voorzitter van Deltalinqs; "Deze situatie rond de Suurhoffbrug legt een kwetsbaarheid bloot die vraagt om meer dan tijdelijke noodmaatregelen. Er zijn forse investeringen nodig in de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven en we moeten ook bereid zijn om naar onconventionele oplossingen te kijken om de weerbaarheid van deze vitale Europese economische corridor te vergroten op de korte en lange termijn."

Onconventionele maatregelen nodig
Deltalinqs en TLN roepen overheden en betrokken partijen op om de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven als een nationaal economisch belang te benaderen. “We moeten zoeken naar onconventionele maatregelen waardoor de hinder zo kort mogelijk duurt. Net als tijdens COVID moeten we snel en praktisch handelen en deze problemen snel weer verhelpen. Ook in de wetenschap dat er nog veel meer problemen ongepland gaan aankomen met zoveel bruggen en tunnels in ons gebied onder verscherpt toezicht. Deze brug is ook niet alleen economisch van belang, maar is ook vitaal voor bijvoorbeeld Host-nation support als dat aan de orde is.”  

Thuiswerken en verkeer in veilige banen leiden
Belangrijk is volgens Deltalinqs en TLN dat er verder met regionale overheden, het havenbedrijfsleven en Rijkswaterstaat goed wordt samengewerkt om alle verkeer in het gebied in goede en veilige banen voor iedereen te leiden. Deltalinqs en TLN vragen daarnaast werknemers – voor wie dat mogelijk is – niet te reizen in de spits en ze doen een beroep op alle bedrijven2, waar mogelijk, hieraan mee te werken. ‘Met straks ook het onderhoud aan de Brienenoord op komst is dit no-regret bovendien,’ aldus de ondernemersorganisaties.