Hoe maken we de scheepvaart duurzamer zonder dat het ten koste gaat van onze concurrentiepositie? Daarvoor hoeven we niet te wachten tot 2050. Er gebeurt nú al veel in de zeevaart, binnenvaart en logistieke keten. Maar welke oplossingen werken in de praktijk, hoe krijgen we innovaties verder opgeschaald en hoe maken we de benodigde investeringen haalbaar?
Tijdens de Kennismiddag Verduurzaming Scheepvaart brengen we bedrijven, ondernemers en andere betrokkenen samen bij De Loft by RDM Next in Rotterdam. Een middag vol praktijkvoorbeelden, innovatieve technologieën en gesprekken over wat nodig is om de verduurzaming verder te brengen.
Van praktijkvoorbeelden tot innovatieve technologieën
We starten met voorbeelden uit de praktijk. Zo presenteren Marnix Vos van Nedcargo en Michiel Smit van Zero Emission Services (ZES) samen de case van het schip Den Bosch Max Groen. Wat kunnen we leren van hun ervaringen en welke kansen biedt dit voor de verdere verduurzaming van de binnenvaart? Hierna volgt een presentatie van een interessante praktijkcase uit de zeevaart. Daarnaast is er nog een interessante praktijkcase van het HydroMotion team van de TU Delft.
Daarna volgen korte innovatiepitches van bedrijven die werken aan nieuwe oplossingen voor de maritieme sector, waaronder:
- Wärtsilä – René Zuidam: Welke rol kunnen motoren, retrofit , alternatieve brandstoffen zoals methanol en ammoniak en andere oplossingen spelen in de verduurzaming van schepen?
- Yerseke Engine Services – Kjelt Remmen: Hoe kan een nieuwe generatorset in combinatie met uitlaatgasnabehandeling de stikstofuitstoot van schepen terugdringen?
- NPS Driven – Peter van der Heijden: Technologie waarmee je van een bestaande dieselmotor een motor die op 100% groene waterstof draait maakt.
- TechBinder – Bram van den Boom: Kunnen bestaande gegevens van boordapparatuur worden benut om de prestaties van schepen te verbeteren, risico’s te beperken en operationele kosten te verlagen?
- Sustainable Ships – Vincent Doedee: Hoe kunnen bedrijven uit de zeevaart en binnenvaart grip krijgen op complexe regelgeving en concrete stappen zetten in hun verduurzaming?
- Amphitrite – Thomas Joyce en Alex Stegner: Over satellietwaarnemingen en realtimegegevens die worden gecombineerd om betere maritieme beslissingen en routekeuzes te ondersteunen.
- Nedstack – Jochum Bruinsma: Ontwikkeling van waterstof-brandstofcellen voor maritieme toepassingen, met aandacht voor emissievrije voortstuwing en de toepassing van waterstof in de binnenvaart.
- PhoMyx – Mithun A. Eqbal: Over brandstofceltechnologie die met warmteterugwinning kan bijdragen aan een efficiëntere energievoorziening aan boord en hoe het gebruik van groene ammoniak mogelijk maken?
Van innovatie naar uitvoering
Technologie alleen is niet genoeg. Ook samenwerking, regelgeving en financiering bepalen of verduurzaming daadwerkelijk van de grond komt. RVO licht subsidiemogelijkheden toe. Tijdens een panelgesprek met het ministerie van Economische Zaken en een ondernemer bespreken we wat er nodig is om investeringen haalbaar te maken en veelbelovende oplossingen verder op te schalen.
Wie maakt het verschil in de keten?
Ook verladers en opdrachtgevers spelen een belangrijke rol. Met de Verladersprijs 2026 zetten we partijen in het zonnetje die actief bijdragen aan duurzamer scheepvaarttransport.
Ken jij een verlader of opdrachtgever die een nominatie verdient? Nomineer het bedrijf dan voor de Verladersprijs 2026. Stuur uiterlijk 10 november de naam van de kandidaat en een korte motivatie naar steenks@deltalinqs.nl.
We sluiten af met een kennismarkt en netwerkborrel. Een mooie gelegenheid om de innovaties verder te ontdekken, ervaringen uit te wisselen en nieuwe samenwerkingen te verkennen.
De Kennismiddag Verduurzaming Scheepvaart wordt georganiseerd door Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders, Koninklijke Binnenvaart Nederland, Topsector Logistiek, NPRC, provincie Zuid-Holland, gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam, Deltalinqs en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.