CCS komt dichterbij, maar bedrijven moeten wel aanhaken

Voor veel bedrijven in de Rotterdamse haven is CO₂-afvang en -opslag (CCS) een belangrijke manier om hun uitstoot te verminderen. Vooral bij industriële processen die lastig te verduurzamen zijn, kan CCS uitkomst bieden. De afgevangen CO₂ gaat via buisleidingen of schepen naar lege gasvelden onder de Noordzee en wordt daar permanent opgeslagen. Tijdens de bijeenkomst ‘Aramis & the Dutch CCS Value Chain’ op 6 oktober in Delft, kwamen verschillende projecten aan bod. Porthos richt zich op de opslag van CO₂ uit het Rotterdamse havengebied. Aramis moet op veel grotere schaal CO₂ naar opslaglocaties onder de Noordzee vervoeren. Via de Delta Rhine Corridor kunnen straks ook bedrijven uit Duitsland aansluiten.

CCS-netwerk krijgt steeds meer vorm
Voor zowel Aramis als de Delta Rhine Corridor wordt in 2027 een definitief investeringsbesluit verwacht. Simone had gehoopt dat Aramis inmiddels verder zou zijn. “Er moet nog flink wat gebeuren voordat alle partijen hun investeringen kunnen vastleggen, maar we zijn op de goede weg”, zegt ze. Voor de aanleg van de infrastructuur zijn bedrijven nodig die zich voor langere tijd vastleggen. Maar voordat ze een contract tekenen, willen ze weten waar ze aan toe zijn. Wat kost het transport en de opslag van CO₂? En met wie maken ze afspraken? Tijdens de bijeenkomst kregen deelnemers uitleg over de mogelijkheden. Bedrijven kunnen zelf contracten sluiten of het transport en de opslag regelen via een gespecialiseerde partij.

Investeren moet wel lonen
De infrastructuur aanleggen is één ding. Bedrijven moeten hun investeringen ook kunnen terugverdienen. Daarbij spelen de CO₂-prijs, subsidies en de vraag naar duurzamer geproduceerde producten een belangrijke rol. “Technisch kunnen we CO₂ opslaan. De uitdaging is nu om het voor bedrijven ook financieel aantrekkelijk te maken. Want we willen dat bedrijven hier blijven produceren én investeren in verduurzaming”, zegt Simone.

Deltalinqs werkt daarom hard aan betere voorwaarden voor de industrie. Zo brengt Deltalinqs in het marktvraagcreatieproject bedrijven, overheden en inkopers bij elkaar om de vraag naar duurzame producten te vergroten. Ook zet Deltalinqs zich in voor betaalbare elektriciteit en bescherming tegen oneerlijke concurrentie. “Bedrijven moeten erop kunnen vertrouwen dat ze hier over tien of vijftien jaar nog concurrerend kunnen produceren. Als we daarvoor zorgen, wordt het ook aantrekkelijker om in CCS te investeren.”

Blijf werken aan CCS
In het geval dat een bedrijf voorlopig nog geen investeringsbeslissing maakt voor Aramis of een alternatief, moeten bedrijven volgens Simone doorgaan met de voorbereidingen: “We hebben elkaar nodig om CCS van de grond te krijgen. Ook als een buitenlands hoofdkantoor voorlopig afwacht, moeten bedrijven hier hun verantwoordelijkheid blijven nemen. Voor sommige industrieën is CCS simpelweg de enige realistische manier om hun CO₂-uitstoot flink te verminderen”, stelt ze. Haar oproep aan de Deltalinqs-leden: blijf betrokken, geef relevante feedback, onderzoek de mogelijkheden en bereid je voor op toekomstige investeringen.

Rotterdam als CO₂-knooppunt
Simone hoopt dat Rotterdam in de komende jaren uitgroeit tot een internationaal knooppunt voor CO₂-transport en -opslag. Via een uitgebreid netwerk van buisleidingen kan CO₂ uit Nederland en omliggende landen naar opslaglocaties onder de Noordzee worden vervoerd. “Het zou prachtig zijn als we daarmee de industrie hier kunnen helpen verduurzamen, gespecialiseerde kennis ontwikkelen én de positie van het Nederlandse bedrijfsleven kunnen versterken”, besluit ze.