Femke Brenninkmeijer: “Deltalinqs-ambassadeurs spelen verbindende rol”
Op 1 december maakte Femke Brenninkmeijer de overstap van CEO van binnenvaartcoöperatie NPRC naar voorzitter van Energie Nederland. Dit betekent dat zij eind vorig jaar ook afscheid nam als ambassadeur van de pijler ‘Duurzame logistiek’ binnen het Deltalinqs Climate Program. “Een waardevolle ervaring”, zegt Femke. “Het is mooi dat Deltalinqs deze constructie heeft bedacht om de voeten in de klei te krijgen. Vanuit mijn rol als ambassadeur kon ik een realistisch beeld van de verduurzaming van de sector inhoudelijk beter over het voetlicht brengen binnen de mobiliteitsactiviteiten van Deltalinqs.”
Femke kijkt met voldoening terug op haar ambassadeurschap van het Deltalinqs Climate Program. “Inspirerend vond ik vooral de halfjaarlijkse evenementen waar ik vanuit mijn eigen aandachtsveld mocht pitchen.” Hetzelfde deden de andere ambassadeurs van het programma. “Daardoor kreeg ik een goed beeld van het grotere doel, namelijk komen tot een duurzame haven. Alle ambassadeurs dragen daar aan bij, vooral door het inbrengen van praktijkervaring. Juist vanuit dit integrale plaatje kwam ik vaak tot nieuwe inzichten om duurzame logistiek van de grond te krijgen.”
Extra prikkels
In het kader van de verduurzaming van de logistiek heeft Femke tijdens de bijeenkomsten regelmatig gepleit voor meer aandacht voor de modal shift - het verplaatsen van vervoer van weg naar water of spoor. Tot haar spijt constateert zij dat op dit gebied weinig voortgang wordt geboekt. “Vooral het gebrek aan financiële impulsen is hier debet aan, evenals de noodzaak voor meer binnenvaartkennis bij bedrijven. Het verminderen van het vervoer over de weg levert flinke maatschappelijke baten op, neem de ontlasting van het wegennetwerk, maar deze baten komen niet terug in de business case van bedrijven die het zetje kunnen geven om over te gaan naar spoor of binnenvaart. Er zijn wel subsidies, maar onvoldoende om de overstap naar spoor en water daadwerkelijk voor de lange termijn te stimuleren. Dat is wel nodig, wil je hierin voortgang boeken. Bovendien zijn extra kennissessies over de binnenvaart interessant. Dit heb ik tijdens mijn ambassadeurschap ook een aantal keren gedaan, samen met Wilco Volker (NPRC). Al met al betekent dit dat extra prikkels en kennis nodig zijn om bedrijven te bewegen de overstap te maken.”
Voorkom stagnatie
De verduurzaming van de binnenvaart zelf verdient in haar ogen eveneens meer aandacht om te komen tot klimaatneutrale logistiek in 2050. “Dan denk ik in de eerste plaats aan het laten varen van schepen op HVO/ biobrandstof. Ook het beter faciliteren van elektrisch varen verdient meer prioriteit. Daarnaast gingen we met NPRC aan de slag met waterstof.” In de afgelopen jaren zijn hierin door verschillende partijen stappen gezet, ook door NPRC met een consortium van partijen dat samenkwam en werkt in het WeVa-project: het eerste nieuwbouw waterstof-elektrisch aangedreven schip. In de afgelopen twee jaar zijn er ook stappen gezet met biobrandstof. “Helaas is deze ontwikkeling met het invoeren van de RED III, de Renewable Energy Directive, of eigenlijk het voornemen want het is nog niet door de Eerste Kamer, een heel stuk lastiger gemaakt.” Om dergelijke stagnaties te voorkomen, pleit Femke ervoor om overheden goed te informeren over welk beleid al dan niet impact maakt. “Te meer daar alle vormen van duurzame logistiek onderling nauw met elkaar verbonden zijn.” Daarnaast is in haar ogen meer aandacht nodig voor het feit dat veel schepen, zeker van particuliere schippers, al vele jaren in de vaart zijn. “Je helpt de verduurzaming van de sector dan ook niet op weg door alle pijlen te richten op nieuwbouw. Koester de vloot die er is, de diversiteit aan tonnageklassen - je hebt ze allemaal nodig - en faciliteer die door de infrastructuur waar ze gebruik van maken te verbeteren en te versterken.”
Volgens Femke is eerst en vooral een bloeiende economie nodig om te komen tot een klimaatneutraal Nederland in 2050. Om die reden roept zij het nieuwe kabinet op om goed naar de markt te luisteren. “Ga naar buiten om te weten te komen wat bedrijven nodig hebben om duurzame projecten van de grond te krijgen. En zet het stimuleren van de vraag naar zowel duurzame producten als energie hoog op de agenda, want anders komt de vergroening van onze samenleving niet van de grond.”
Zichtbaarheid vergroten
Femke hoopt dat haar opvolger als ambassadeur opnieuw iemand uit de binnenvaart is. “Vanuit die rol krijg je de sector beter op de radar. Dat is voor het hele havengebeuren van belang, want juist de binnenvaart vormt een cruciale schakel naar het achterland. Ik ben trots dat ik hier als ambassadeur aan heb kunnen bijdragen. Te meer daar de binnenvaart niet altijd even zichtbaar is.” Wat zij haar opvolger in ieder geval wil meegeven, is het belang om een verbindende rol te pakken. “Luister naar de inbreng van de andere ambassadeurs om een goed beeld te krijgen van het integrale plaatje. Ook heb ik superfijn samengewerkt met Deltalinqs-projectleider Klimaat Simone van Tongeren. Help haar met je praktijkkennis.”
Femke benadrukt tot slot dat betaalbare en betrouwbare energielevering een randvoorwaarde is voor een florerende haveneconomie en dus voor het uitvoeren van het Deltalinqs Climate Program. “In mijn nieuwe rol als voorzitter van Energie Nederland neem ik mijn ervaring op het gebied van logistiek en havens mee, dus ik blijf het contact met de havenbedrijven zeker onderhouden. Daarnaast ben ik voorzitter van de Economic Board Zuid-Holland. Ook vanuit deze rol zal ik mijn havennetwerk blijven benutten om de verduurzamingsslag te maken.”